3月31日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現行成品油價(jià)格形成機制，自2021年3月31日24時(shí)起，國內汽、柴油價(jià)格（標準品，下同）每噸分別下調225元和220元。據悉，這也是自2020年11月19日起，國內成品油零售限價(jià)“九連漲”后的首次下調。
2021年，國內成品油調價(jià)已呈現“五漲一跌”的格局。截至本次調價(jià)，汽油價(jià)格累計每噸上調805元，柴油價(jià)格累計每噸上調775元。
據測算，本次油價(jià)調整后，92號汽油每升下調0.18元、95號汽油每升下調0.19元。以油箱容量50L的普通私家車(chē)計算，這次調價(jià)后，車(chē)主們加滿(mǎn)一箱油能少花9元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車(chē)型計算，平均每行駛一千公里費用減少13-15元左右；而對滿(mǎn)載50噸的大型物流運輸車(chē)輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費用減少76元左右。
國家發(fā)展改革委價(jià)格監測中心預計，由于海外疫情防控形勢再度嚴峻，市場(chǎng)此前對全球經(jīng)濟復蘇的樂(lè )觀(guān)預期明顯降溫。美聯(lián)儲宣布維持聯(lián)邦基金利率目標區間在0—0.25%之間，英國央行也宣布維持當前利率不變，在一定程度上表明各方對疫情防控形勢保持警惕，對全球經(jīng)濟恢復前景仍抱以謹慎。相應地，市場(chǎng)投機資金持續“做多”的心態(tài)有所收斂，預計短期內油價(jià)下行壓力有所加大。即將召開(kāi)的“歐佩克+”月度會(huì )議，可能對油價(jià)走勢有較大影響。
隆眾資訊分析師李春艷告訴記者，近期國內主營(yíng)煉廠(chǎng)和獨立煉廠(chǎng)開(kāi)工均下降，整體來(lái)看，目前市場(chǎng)資源有所下降。汽油需求相對穩定，但柴油需求仍顯平淡，并且近期市場(chǎng)消息面偏弱，汽柴仍有下降趨勢。即將進(jìn)入4月，主營(yíng)單位暫無(wú)銷(xiāo)售壓力，但3月份主營(yíng)銷(xiāo)售任務(wù)完成較差，不排除4月上旬有趕量的可能。市場(chǎng)從業(yè)者多關(guān)注4月初OPEC+減產(chǎn)會(huì )議結果，以及4月上旬主營(yíng)集采指導價(jià)，但短線(xiàn)市場(chǎng)資源仍過(guò)剩。下一輪調價(jià)周期來(lái)臨之前（下一輪調價(jià)窗口將于2021年4月15日24時(shí)開(kāi)啟），預計國內成品油市場(chǎng)穩中僵持偏弱整理為主。
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