今年1月5日，就在百公里6.9升的第三階段油耗限值標準剛剛全面執行之際，工信部又發(fā)布了新修訂的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》和《乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》。這兩項國家強制性標準要求，從2016年開(kāi)始，直至2020年，所有企業(yè)生產(chǎn)的乘用車(chē)平均油耗必須降至5.0升/100公里。
汽車(chē)制造業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的一大支柱，但汽車(chē)制造業(yè)本身帶來(lái)的資源浪費，環(huán)境污染等問(wèn)題也越來(lái)越迫在眉睫。如何降低車(chē)內VOC，降低整車(chē)重量，提高生產(chǎn)綠色化自動(dòng)化，提高汽車(chē)回收利用率是汽車(chē)業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。CHINAPLAS國際橡塑展不僅僅是商貿平臺，也是專(zhuān)業(yè)人士匯聚一堂獲取啟迪的場(chǎng)所，展會(huì )致力于為汽車(chē)行業(yè)提供更專(zhuān)業(yè)、更針對性的綠色、創(chuàng )新、自動(dòng)化等解決方案。
低VOC綠色環(huán)保材料
汽車(chē)上的油漆、內飾及皮革會(huì )釋出一種包括多種致癌物的揮發(fā)性有機化合物(Volatile Organic Compounds，簡(jiǎn)稱(chēng)VOC)，對環(huán)境和人體的影響很?chē)乐?，一直受到廣泛關(guān)注。免噴涂塑料產(chǎn)品的出世避免了在噴漆過(guò)程中會(huì )大量產(chǎn)生VOC的問(wèn)題。
免噴涂材料色彩豐富，外觀(guān)效果可以做成金屬和水晶質(zhì)感，一次成型某產(chǎn)品周期短，其靚麗的色彩可以幫助客戶(hù)應對多樣化、差別化的市場(chǎng)需求。更重要的是免噴涂材料100%可回收利用，綜合使用下來(lái)的價(jià)格也比一般塑料便宜。
汽車(chē)公司喜歡這個(gè)材料，它不單能滿(mǎn)足環(huán)保法規、保護工人健康、還很便宜——免噴漆，也能免去更多的麻煩。通用汽車(chē)公司前CEO 埃德·惠塔克里(Ed Whitacre)的回憶錄里記載，通用上一代凱迪拉克CTS Coupe在北美上市前曾遭遇延期，原因就是“左后擋泥板上的一塊油漆怎么也噴不好”。
CHINAPLAS展商廣州市聚賽龍工程塑料有限公司的汽車(chē)外飾免噴涂PPSE6024應用于保險杠底護板、裙擺等。成品具有金屬效果和良好的成型外觀(guān)。
另一展商愛(ài)卡(亞洲)有限公司的TPPP9212 GA/FA采用了獨特的固相法接枝技術(shù)生產(chǎn)而得，其超高的有效接枝率為客戶(hù)生產(chǎn)高性能產(chǎn)品提供了方案。而且客戶(hù)在獲得相同性能的情況下使用量可顯著(zhù)降低，可以制造低氣味低揮發(fā)的纖維增強產(chǎn)品。
新材料新工藝加速輕量化發(fā)展
要符合新法規，加速汽車(chē)輕量化發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為主流。朗盛化學(xué)(中國)有限公司的聚酰胺塑料-金屬復合技術(shù)，與純金屬部件相比，該技術(shù)將汽車(chē)前端的重量減輕了多達50%。該復合技術(shù)既有塑料的減重特性，也保留了金屬的穩定性，可應用于腳踏板系統、車(chē)頂框架、汽車(chē)前端等汽車(chē)部件中。目前已有約100款知名汽車(chē)廠(chǎng)商正在使用該項技術(shù)。
近年，微發(fā)泡注塑成型工藝在汽車(chē)領(lǐng)域被受關(guān)注。該技術(shù)突破了傳統注塑的諸多局限，可顯著(zhù)減輕制件的重量、縮短成型周期，并極大地改善了制件的翹曲變形和尺寸穩定性。在生產(chǎn)高質(zhì)量要求的精密制品上，微發(fā)泡注塑成型工藝具有很大的優(yōu)勢，在汽車(chē)行業(yè)得到廣泛應用。臺州市凱華汽車(chē)模具有限公司將在展會(huì )介紹其300T注塑機的MuCell微發(fā)泡成型工藝，使得注塑生產(chǎn)朝著(zhù)自動(dòng)化的方向發(fā)展，更有利于提高生產(chǎn)效率，該公司更成功開(kāi)發(fā)出8款汽車(chē)儀表盤(pán)MuCell微發(fā)泡注塑模具。
自動(dòng)化解決方案
“中國制造2025”正在加快推進(jìn)實(shí)施，智能制造時(shí)代即將到來(lái)。對于塑料加工業(yè)，中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)錢(qián)桂敬指出，數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化，是未來(lái)五年的重要任務(wù)，要以此來(lái)引領(lǐng)創(chuàng )新發(fā)展。因勢而動(dòng)，與自動(dòng)化密不可分的智能化技術(shù)在CHINAPLAS 2016橡塑展上同樣獲得前所未有的重視。
今年展會(huì )同期將會(huì )有雅式及德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會(huì )(VDMA)共同主辦的“工業(yè)4.0論壇”，論壇聚焦從戰略構想到工程實(shí)踐的工業(yè)自動(dòng)化布局，介紹最新模組優(yōu)化、系統解決方案、智慧制造落地方案，助力制造商轉型升級，締造機遇、智造未來(lái)。不僅如此，在CHINAPLAS 2016現場(chǎng)，還展示大量應用于橡塑行業(yè)的自動(dòng)化設備，它們將不僅僅出現在“自動(dòng)化科技專(zhuān)區”，也廣泛分布在各個(gè)不同的展館如注塑及擠出專(zhuān)區內。
德馬格塑料機械(寧波)有限公司將于自動(dòng)化科技專(zhuān)區中，聯(lián)同來(lái)自德國的自動(dòng)化專(zhuān)家MAI公司及裝飾薄膜專(zhuān)家Leonhard Kurz Stiftung公司和塑料商HBW-Gubesch公司，首次在亞洲發(fā)布伺服驅動(dòng)的注塑方案，體現了復雜結構工藝產(chǎn)品和裝飾性的結合，制成品不僅更輕、功能更多、強度更佳、外表吸引，還在制造過(guò)程中減少能耗和材料的消耗，系統可應用于汽車(chē)領(lǐng)域中的半結構式光學(xué)產(chǎn)品中。
廣東伊之密精密機械股份有限公司將會(huì )展出的DP系列二板式注塑機為汽配行業(yè)量身定制，開(kāi)模力大，容易成型深腔和包袱力大的形狀復雜產(chǎn)品、合模精度高。整機按照歐洲標準設計，整機尺寸長(cháng)度短、節約生產(chǎn)占地地面。射膠機構線(xiàn)性支撐導向性好、射膠阻力小、控制精準;料管組可獨立拆除。
圣萬(wàn)提推出的activeGate是一組基于注塑成型技術(shù)的新型控制技術(shù)，它們?yōu)闊崃鞯莱尚瓦^(guò)程提供獨一無(wú)二的流量控制。在奧迪公司新的座椅靠背項目上，通過(guò)使用activeGate中的SynFlow?雙速液壓控制技術(shù)，在順序注塑中實(shí)現塑料熔體流量控制，有效的避免了熔接痕，光澤不均一，易形成太陽(yáng)斑等問(wèn)題。
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