位于西班牙瓦倫西亞的塑料技術(shù)中心，負責協(xié)調歐洲Recotrans計劃，他們的目標是開(kāi)發(fā)一種高效且可持續的加工方法，從而能夠制造一系列用于汽車(chē)、火車(chē)和卡車(chē)的先進(jìn)復合材料。
這種新型復合材料混合了熱塑性聚合物復合材料和金屬材料，并由此獲得輕質(zhì)、高質(zhì)量的部件，然而到目前為止，由于生產(chǎn)過(guò)程費時(shí)費力并且成本高昂，這種材料僅適用于生產(chǎn)短系列零件。
復合材料因其高性能和低重量等特點(diǎn)，在運輸等行業(yè)方面具有很多優(yōu)勢。然而問(wèn)題也很明顯，即由于制造方法過(guò)于復雜，導致實(shí)現大規模生產(chǎn)很不現實(shí)。
歐洲這一項目的目標是開(kāi)發(fā)和實(shí)現一種新的高效而可持續的制造方法，最后實(shí)現用于交通運輸行業(yè)的新型復合材料的大規模生產(chǎn)。這一項目制成的材料是由熱塑性聚合物復合材料和金屬制成的較輕、高質(zhì)量的混合結構，其生產(chǎn)由于時(shí)間和能源的節省使得成本很低，從而有助于減少二氧化碳的排放。
特別地，該項目將開(kāi)發(fā)兩種創(chuàng )新的技術(shù):一種是可獲得長(cháng)纖維熱塑性復合材料的RTM過(guò)程以及微波脈沖，一種是可以在復合材料中加入金屬插入物的激光焊接技術(shù)。結合這些新技術(shù)，制造出了三個(gè)樣品：主要包括一輛奔馳車(chē)的支撐柱、Stadler制造的一輛火車(chē)的車(chē)頂，以及由Gestamp制造的汽車(chē)門(mén)。
在項目的第一階段，項目負責人們將重點(diǎn)關(guān)注材料的需求度、材料和三件樣品制造系統的契合度，以及材料的選擇和適應性。這一項目為期42個(gè)月，由來(lái)自7個(gè)國家的13個(gè)合作伙伴參與，并獲得了歐盟2020年研究和創(chuàng )新項目的資助，贈款協(xié)議編號為768737。
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