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• 亞洲鐵路市場(chǎng)成塑料業(yè)新目標塑料材料大有作為
• 發(fā)布時(shí)間：2018-11-01 瀏覽次數：18
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        隨著(zhù)發(fā)達國家塑料制品使用的減少，亞洲國家正成為塑料制品的新興市場(chǎng)。據悉，孟加拉成衣業(yè)衣架以及市場(chǎng)塑料器具的需求呈大幅長(cháng)趨勢，目前市場(chǎng)規模約40億塔卡，去孟進(jìn)口了4000萬(wàn)美的聚丙烯等原材料。其他亞洲國家和中東地區對塑料制品的需求近速達6%，全球聚丙烯的產(chǎn)在2013將翻一番達到35億。塑料或高分子復合材料一直積極摸索在軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展空間。近來(lái)，各國政府已經(jīng)投資大力發(fā)展一些大型項目，中國也在全國范圍內大力發(fā)展動(dòng)車(chē)項目，而臺灣也開(kāi)設了自有高速系統。隨中國軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，高性能塑料在軌道交通領(lǐng)域的應用也陸續加。
        日前，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)羅百輝表示，亞洲高鐵發(fā)展背后對新材料的要求更加苛刻，正如之前汽車(chē)和航空航天市場(chǎng)伊陽(yáng)，輕型車(chē)輛越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎。 全球列車(chē)車(chē)廂制造商龐巴迪公司就從中看到了塑料新材料在節約能源、減少震動(dòng)和噪音方面的龐大市場(chǎng)。青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司的工程師lucroy表示：“以前在一些西方國家可以在車(chē)輪上造坦克。而現在不同了，考慮到能源節約方面的因素，我們要盡可能在絕緣材料、儀表盤(pán)或者是聚碳酸酯車(chē)窗的選擇和制造過(guò)程中節約。在材料選擇方面鐵路行業(yè)一直保持著(zhù)傳統的保守風(fēng)格，而日本的火車(chē)設計師卻很別出心裁。
        所以未來(lái)預計更多的新型材料會(huì )被投入到高鐵建設中。由于目前在航空領(lǐng)域所采用的新型復合材料已經(jīng)取代金屬材料，因此，龐巴迪公司在設計高速軌道列車(chē)車(chē)廂時(shí)經(jīng)常會(huì )從一些航空工程師那里“取經(jīng)”。一輛高速列車(chē)所消耗的能源相當于一架飛機，所以節約能源才會(huì )成為重中之重?！?/span>
        鐵路市場(chǎng)對于樹(shù)脂制造商拜耳公司來(lái)說(shuō)屬于新領(lǐng)域，拜耳軌道交通和鐵路項目歐洲區域經(jīng)理wim van eynde稱(chēng)目前塑料新材料在交通領(lǐng)域應用比例還不是很明顯?！澳壳斑€很難說(shuō)新型熱塑性材料會(huì )替代多大比例的傳統舊材料，雖然鐵路市場(chǎng)輕化成為熱門(mén)話(huà)題，但熱塑性材料應用到鐵路市場(chǎng)還是一門(mén)新課題。亞洲市場(chǎng)尤其是中國市場(chǎng)是新型機車(chē)車(chē)輛投資聚集地?！笔澜缰饕熊?chē)車(chē)廂制造商如龐巴迪公司一直以來(lái)是以金屬材料為列車(chē)內飾材料的公司，而如果這樣的大公司也開(kāi)始轉向塑料市場(chǎng)，那么一定會(huì )為塑料供應商帶來(lái)龐大商機。
        據國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)羅百輝稱(chēng)，隨著(zhù)歐洲市場(chǎng)的強勁長(cháng)以及亞洲市場(chǎng)的新需求，2015前復合材料如玻纖復合材料在鐵路市場(chǎng)領(lǐng)域將繼續如過(guò)去五中保持兩位數的長(cháng)。
        英國線(xiàn)纜管理產(chǎn)品有限公司經(jīng)理nathancook稱(chēng)該公司今出口中國的塑料管件銷(xiāo)加了一倍，主要來(lái)自于國內鐵路市場(chǎng)對于其生產(chǎn)的雙桿注塑件的需求。
        中國鐵路市場(chǎng)將成為該公司未來(lái)市場(chǎng)的主要來(lái)源，但是國外供應商如果在中國沒(méi)有合資企業(yè)，那么對中國市場(chǎng)一些大型項目合同的競投機會(huì )將降低，再加上本地企業(yè)的崛起，競爭將愈演愈烈。
        目前中國交通市場(chǎng)發(fā)展火熱，但是一旦中國完成鐵路建設，那么其本地供應商將逐步國際化。目前所有的中國公司都在加班加點(diǎn)的供應國內市場(chǎng)，在五之內，中國國內市場(chǎng)就會(huì )飽和。而中國又有這么多廠(chǎng)商需要繼續制造火車(chē)，所以出口成為必由之路。因此，一些國際火車(chē)車(chē)廂制造商如阿爾斯通、龐巴迪公司以及西門(mén)子公司應該做出長(cháng)期打算。
  

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